Türkiye’deki yüksek enflasyonist ortam ve bilhassa döviz kaynaklı maliyet artışlarının sigorta pazarında en oldukça etkilediği branşların başlangıcında oto sigortaları geliyor. Küresel Covid-19 sürecindeki normalleşme adımları sonrası artan trafik kazaları da bu branşı negatif etkiliyor. Türkiye Sigorta Birliği’nin (TSB) güncel “Motorlu Taşıtlar Sigorta İstatistikleri”, bu durumu kasko branşı açısından da ortaya koyuyor. İşte öne çıkan detaylar:
TOPLAM 13 MİLYAR TL
– Senenin ilk dokuz ayında geçen senenin aynı dönemine kıyasla “ödenen tazminat” tutarı yüzde 113.8 artışla 6.1 milyar liradan 13 milyar lira, “ödenen dosya” sayısı yüzde 13.6 artışla 1 milyon 55 bin 693 adetten 1 milyon 199 bin 620 adede terfi etti. Dosya başına averaj ödeme ise yüzde 88.2 artışla 5 bin 758 liradan 10 bin 836 liraya terfi etti. Bu sayı ilk altı ayda 9 bin 496 liraydı. Böylece 10 bin TL barajı da geçildi.
– Taşıt türü açısından ise en oldukça ödeme yüzde 110.3 artışla 8.9 milyar liraya ulaşan “otomobil” için yapılmış oldu. Bu tür araçlarda dosya sayısı yüzde 15.4 artışla 863 bin 388 tane, averaj ödeme yüzde 82.3 artışla 10 bin 344 lira oldu. Ek olarak ödenen tazminatta otomobil oranı yüzde 70.9’dan yüzde 72’ye terfi etti.
– Tazminat ödemeleri açısından otomobili “kamyonet” takip ediyor. Bu vasıta türünde tazminat tutarı yüzde 109.1 artışla 1.5 milyar lira, dosya sayısı yüzde 11.7 artışla 197 bin 194 tane oldu. Dosya başına averaj ödeme de yüzde 87.2 artışla 7 bin 717 liraya terfi etti. Tazminattaki oranı ise yüzde 16.7’den yüzde 16.4’e düştü.
– Üçüncü sırada ise “çekici” var. Bu vasıta türünde meblağ yüzde 147.1 artışla 1.1 milyar lira, dosya sayısı yüzde 17.5 artışla 30 bin 516 tane oldu. Averaj tazminat da yüzde 110.3 artışla 36 bin 940 liraya çıktı. Tutardaki oranı ise yüzde 2.5 olarak değişmedi.
TAKSİDE YÜZDE 131
– Ek olarak “taksi” için toplam tazminat ödemesi yüzde 130.8 artışla 41.3 milyon lira, dosya sayısı yüzde 34 artışla 4 bin 867 tane ve averaj ödeme yüzde 72.2 artışla 8 bin 501 liraya çıktı. Bu tür araçların toplam tazminat ödemeleri içindeki oranı da yüzde 0.3’ten yüzde 0.4’e terfi etti.
– Ek olarak dosya başına averaj tazminat tutarları açısından öne çıkan öteki vasıta türleri 35 bin 356 lira ile “römork”, 24 bin 19 lira ile “ziraat makinesi”, 23 bin 551 lira ile “kamyon”, 20 bin 11 lira ile otobüs (sürücü dahil 31 ve üstü koltuk) oldu.
TEKNİK KÂR 3.2 MİLYAR LİRA OLDU
TSB’nin yayımladığı teknik gelir ve gider tablolarına bakılırsa, senenin ilk dokuz ayında geçen senenin aynı dönemine kıyasla kasko branşında yüzde 252.1 artışla 3 milyar 225 milyon lira teknik kâr elde edildi. Aynı dönemde brüt hasar ödemeleri ise yüzde 105 artarak 12 milyar 624 milyon liraya çıktı. Bu gelişmelere paralel olarak teknik kâr/zarar oranı da iyileşme göstererek yüzde 10.6’dan yüzde 21.2’ye terfi etti.
BÜYÜME ODAKLI FAALİYETLERE DESTEK OLACAK
Danışmanlık, denetim ve vergi şirketi EY (Ernst&Young), finansal hizmetler sektörü genelinde ve süratli sonuçlar sağlamak suretiyle tasarlanan ve optimize edilen bulut tabanlı iş dönüşüm platformu olan EY Nexus’u duyurdu. Platforma sıkı düzenlemelere doğal olarak sektörler için tasarlandı.
EY Türkiye Finansal Hizmetler Sektör Lideri Levent Atakan, bu platformun bankaların, sigorta şirketlerinin ve varlık yöneticilerinin gelişme odaklı faaliyetlerinin ve sağlayıcıdan bağımsız hizmetleri kullanarak süratli sonuçlar elde etmelerinin de yolunu açacağını söylemiş oldu.
KÜRESEL SİGORTA PRİMİ TAHMİNİ 7 TRİLYON DOLAR
Swiss Re’nin Sigma 4 raporuna bakılırsa, küresel sigorta prim hacminin bu yıl ilk kez 7 trilyon doları geçmesi planlanıyor. Önceki yıla bakılırsa büyümenin nominal yüzde 6.1 olacağı tahmin ediliyor.
Swiss Re, bu tahminini pandemi kaynaklı düşük oranlardan kuvvetli piyasa toparlanmasına, hayatdışı alanlarda devam eden oran sertleşmesine ve bilhassa gelişmekte olan piyasalarda daha kuvvetli prim büyümesine dayandırıyor. Raporda 2023 yılıyla ilgili öngörülere de yer verilirken bu kapsamda hayatdışıyla ilgili şu vurgu yapılmış oldu: “2023 senesinde gerçek olarak pozitif büyümeye dönüş olabilir, primler yüzde 2.2 artabilir.”
“HASAR YÖNETİMİ EĞİTİMİ BÜYÜK İLGİYLE KARŞILAŞTI”
Monopoli Sigorta’nın Bahçeşehir Üniversitesi Devamlı Eğitim Merkezi ile hayata geçirdiği “Sigorta Sektöründe Risk Yönetim Danışmanlığı” eğitiminin ikincisi RS Otomotiv, KASIDER, Tur Assist ve Met Teknik işbirliğiyle başlatıldı. “Hasar Yönetimi” temalı ikinci eğitimin görmüş olduğu yoğun ilgiden oldukça mutlu olduklarını söyleyen Monopoli Sigorta Üst Yöneticisi Erol Esentürk şöyleki devam etti:
“Sigortacılık yalnız hasar olduğunda ziyanı tazmin eden özellikte bir sanayi değil, riski önleyen, azaltan ve onu yöneten bir kurum olarak da vazife yapıyor olduğundan, riskleri daha etkin yöneten sigorta profesyonelleri yaratacağımıza yürekten inanıyoruz. Bu eğitim de tamamlandığında sektöre nitelikli eleman kazandırıyor olmaktan gururluyuz.”
Yoruma kapalı.